Steht die WorldSSP300 vor ihrer bisher ungewöhnlichsten Saison?
Da nur vier der Top Ten von 2021 für 2022 zurückkehren und viele Fahrer in die WorldSSP aufsteigen, könnte das Jahr 2022 in der WorldSSP300 noch unberechenbarer werden...
Die FIM Supersport 300 World Championship startet im MotorLand Aragon in die Saison 2022. Diese Saison wird eine der unberechenbarsten in einer ohnehin schon unberechenbaren Meisterschaft. Die vier Champions in der Startaufstellung aus dem Jahr 2021, einschließlich des letztjährigen Titelträgers Adrian Huertas, sind alle zu neuen Ufern aufgebrochen, während nur noch zwei der fünf Erstplatzierten aus dem letzten Jahr in der Startaufstellung stehen.
Zu Beginn der Saison 2021 wollten drei Champions Geschichte schreiben, indem sie zum ersten zweimaligen WorldSSP300-Champion werden: Jeffrey Buis, Ana Carrasco und Marc Garcia, die die Titel 2020, 2018 und 2017 gewannen. Adrian Huertas verdarb ihnen im vergangenen Jahr die Party und wurde der fünfte unterschiedliche Champion in den ersten fünf Jahrgängen der WorldSSP300.
Für die Saison 2022 ist Jeffrey Buis mit Motozoo Racing by Puccetti in die WorldSSP gewechselt, Adrian Huertas und MTM Kawasaki sind ebenfalls in die WorldSSP aufgestiegen und Ana Carrasco ist in das Moto3™-Paddock zurückgekehrt, so dass Marc Garcia der einzige Fahrer-Champion in der Startaufstellung ist. Das allein sorgt schon für eine unvorhersehbare Saison, in der es keinen klaren Favoriten gibt, aber ein weiterer Faktor könnte die Unvorhersehbarkeit der WorldSSP300 noch verstärken: Nur zwei Fahrer aus den Top Fünf des letzten Jahres sind dieses Jahr noch in der Meisterschaft.
Huertas und Buis sind beide nach ihrem Titelgewinn in die WorldSSP aufgestiegen, aber auch der beständige Spitzenreiter Tom Booth-Amos hat nach zwei Saisons in der WorldSSP300 den Schritt nach oben gewagt und kämpft gegen Buis und Huertas um den Titel. Von den Top Fünf der letzten Saison kehren nur Samuel Di Sora (Leader Team Flembbo) und Yuta Okaya (MTM Kawasaki) zurück. Beide haben bereits Rennen in der Meisterschaft gewonnen, wobei Di Sora 2021 seinen ersten Sieg erringen konnte, und werden versuchen, die Lücke zu schließen, die durch die Abgänge von Huertas, Booth-Amos und Buis entstanden ist.
Tatsächlich kehren nur vier der zehn Erstplatzierten in die Meisterschaft zurück. Der sechstplatzierte Bahattin Sofuoglu ist ein weiterer Fahrer, der in die WorldSSP aufsteigt, nachdem er in der WorldSSP300 konstant vorne mitfuhr, während Meikon Kawakami und Koen Meuffels nicht auf der Nennliste für 2022 stehen. Von den verbleibenden Fahrern wird Iñigo Iglesias für SMW Racing fahren und Victor Steeman wechselt zu MTM Kawasaki, dem Titelträger der Jahre 2020 und 2021.
Mit der Anzahl der Fahrer, die für 2022 zu neuen Abenteuern aufbrechen, werden die 30 Fahrer, die in diesem Jahr eine Saison in der Meisterschaft bestreiten werden, alle ein Ziel vor Augen haben: den ersten Platz und möglicherweise den sechsten Weltmeister in dieser Klasse innerhalb von sechs Jahren zu stellen. Natürlich hat der Champion von 2017, Marc Garcia, immer noch die Chance, der erste doppelte WorldSSP300-Champion zu werden, und könnte 2022 das Jahr sein, in dem er Geschichte schreibt?
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